Üç tekerlekli bisiklet bir motosiklet mi yoksa mini bir araba mıdır? Üç tekerlekli motosikletlere bakıldığında ortaya çıkan ilk soru budur. Mühendislik düşüncesinin bu mucizesine güvenle ara bağlantı adı verilebilir.
Bir sürü motosiklet üç tekerlekli bisikletçiler birçok inanıyorÇin Buluşu. Muhtemelen, çekçeklerle analojik olarak. Bununla birlikte, üç tekerlekli bir merak yaratan ilk kişi Japonlardı. Çinli tasarımcılar yalnızca Japon gelişimini geliştirdiler ve akışı başlattılar. Bununla birlikte, Çin için bu yeni değil. Fakat Çin Çin'dir ve şampiyonanın tümü Güneş'in Günü'nden sonra gelir. Cenevre Motor Show'da sunulan üç tekerlekli motosikletler (Çin), "Honda" ve "Toyota" gerçek bir sansasyon yarattı. 40 yıldır "Toyota" firmasının geliştiricileri, yakıt tüketimini azaltmaya ve atmosfere zararlı emisyonları azaltmaya yönelik teknolojilerle uğraşıyorlar. On yıl Toyota I-Road üç tekerlekli bisiklet yaratmaya harcadıklarını ve söylemeliyim ki, boşuna değil. Cenevre'de ilk defa ortaya çıkmış olan bu yarım tur - yarım araba hemen herkesin dikkatini çekti.
Şimdiye kadar, üretici tamamen eksiksizonun yavrularının teknik özelliklerini açıkladı. Yalnızca üç tekerlekli bisikletlerin uzunluğunun 2350 cm, yüksekliği 1450 cm'dir. Güç ünitesi, toplam 2 kW'lık iki motora sahiptir.
Üç tekerlekli motosikletlerin boyutları sayesindepark etme problemleri ortaya çıkmaz. Buna ek olarak, yan tekerlekler mükemmel bir kararlılık sağlar. I-Road'un teknik yeniliklerinden ön tekerleklere bağlı eğim kompansatörünü not edersiniz. Bir köşedeki bisikletin en uygun açısını belirleyen kişi budur.
Japon icadı ile benzerlik göstererek, Çinlilerüç tekerlekli bisikletin sürümlerini sundular. Ve ilk bakışta kendi tasarımcı içinde, üç tekerlekli bir scooter Honda ve İkinci Dünya Savaşı bir Çinli motosiklet hibrid versiyonu gibi görünüyor ve işlevsel tamamen kişisel kendilerine ait bir şey, olsa.
Çin'den üç tekerlekli motosikletler;Hava soğutmalı 150-cc tek silindirli motor. Çift olarak geleneksel bir variatör taktı. Fakat üç tekerlekli bisikletler üzerindeki düşürücü, Çinli tasarımcıların tamamen kendi gelişiminin yanı sıra arka fren, zeminde bir pedal şeklinde üretiliyor.
Çinli üç tekerlekli bisikletlerin harici tasarımı halaironik gülüşmelere neden olur, o zaman bu tekniğin sürüş nitelikleri saygıya ilham verir. Kredi vermeliyiz: Çinliler çok hafif bir üç tekerlekli bisiklet yarattı. Fakat ön alan onun için biraz büyük. Bu nedenle, hava direnci 85 km / s'den daha fazla hızlanmasına izin vermez. Yine de bu boyutların teknolojisi için bu oldukça sağlam bir hız.
Dedikleri gibi, şimdi, acı verici - hakkındaa. Neyse ki, Çin versiyonundaki üç tekerlekli motosikletler, ailenin arabalarındaki abilerinin çok kötü çıkardıkları eksikliklerinden yoksun bırakılıyor. Tüm plastik parçalar dikkatlice ayarlanır. Korkunç boşluklar ve çıkıntılar yok. Tüm eklemler pürüzsüzdür. Hiçbir şey sızlamaz. Motor biraz havlamaya devam ediyor, ancak burada, ne yazık ki, kaputu kapatamazsınız. Ancak Rus gençleri için cazip olabilecek en önemli şey, sınırsız ayar imkânı. Bu arada, bu arada, üretici, 200 küp motorundan başlayarak spor varyatörleriyle biten çok sayıda ayarlama bileşeni sunan cesaret vericidir.
</ p>
