Soğutma sistemi VAZ 2110, çalışma prensibi

Makinede, çalışma sonucunda ısıya maruz kalan motor parçalarının soğuması gerekir. Sistem 2110 gerçekleştirdiğini Soğutma bu görevi gerçekleştirir ve zamanımızda diğer fonksiyonları bir dizi:

• klima ve havalandırma, ısıtma sistemindeki havayı ısıtır;
• otomatik şanzımanda çalışma sıvısını soğutur;
• turbo şarjda havayı soğutur;
• yağlama sisteminde yağ soğudu.

Soğutma sistemi VAZ 2110 sıvıdır, sirkülasyon zorlanır, genleşme tankında dökme yapılır.

Etilen glikol ile suyun temelisoğutma sıvısı imalatı. Çok düşük sıcaklıklarda donar ve yapının kendisi artan kaynama noktası oluşturur. İlave katıkların kompleksi, sistemin korozyonunda bir gecikme sağlar, pompa yağ keçesinin ömrünü uzatır. Toplam sıvı dolumu 7,8 litredir.

Santrifüj pompa, sistemin her yerine hareketini sağlar ve silindir bloğuna sabitlenir. Bir triger kayışı ile harekete geçirilir.

Sıvının sıcaklığına, hangisininparçaların çalışma yüzeylerinin sürtünmesi ile ısıtılır, motor soğutma sistemi VAZ 2110, ısıtma büyük bir hareketle başlamasından sonra önce küçük bir daire boyunca dolaşır. Belirli bir ısıtma sağlandığında termostat çalışır, "açılır" ve hareket yönünü değiştirir. Bu, termostatın kendisinde bulunan iki valf tarafından düzenlenir. Ana valf, soğutma karışımının geniş bir daire boyunca hareketini kontrol ederken, bypass valfı soğutma karışımının küçük bir daire boyunca hareketini kontrol eder. Bir vana açıldığında diğeri kapanır ve tersi de geçerlidir.

Motor ısınıncaya kadar, bypass vanasıtermostat açıktır, soğutma sıvısı, silindir bloğundan, gaz kelebeği valfından, ısıtıcı radyatöründen geçen küçük bir daire boyunca hareket eder. Isıtma radyatörü, motor soğutma sistemine monte edilmiş olup içinden geçen sıvı iç mekanı ısıtır.

85 ° C'ye ısıtıldığında, termostat valfi açılır(baypas kapanır), ısıtılan sıvı aynı anda hem büyük hem de küçük dairelerden geçer. 102 ° C'ye ısıtıldığında, radyatöre büyük bir daire boyunca ilerlemeye başlar. Hava akışından gelen radyatörde soğutulur. Bu sırada, soğutucu radyatör ve gaz kolundan geçer. VAZ 2110 motor sistemi, hava akışı, sıvıyı hafifçe soğutunca, motoru otomatik olarak kontrol eden elektronik ünitenin sinyalini açacak şekilde tasarlanmıştır.

Sıvının güçlü bir şekilde ısınmasıyla, hacmi artar, artı valfın bulunduğu genişleme tankına geri döner, sistemde istenen basıncı koruyacaktır.

Bu, VAZ 2110 soğutma sistemidir Enjektör veya karbüratör - temel bir fark yoktur.

Sıvı seviyesi soğuk bir motorla kontrol edilmeli, eğer sürekli olarak azalırsa, tüm sistemi kaçaklar açısından kontrol etmelisiniz. Tam yerine her 75.000 mil yapılır.

Soğutma sistemi VAZ 2110 güvenilirdir ve çalışmasında nadiren başarısız olur.

</ p>