Otomobiller için fren standı. Fren sistemi standı

Arabanın frenleri nasıl kontrol edilir? Fren sisteminin durumunu analiz etmek için iki yöntem kullanılır: yol ve tezgah. Bu yazıda tezgah yöntemi hakkında konuşacağız. Karşılaştırma metodu aşağıdaki parametreleri kontrol eder:

• göreceli eşitsizlik katsayısı;
• toplam özel fren gücü;
• sürücünün asenkron çalışması.

Bugün, modern teknoloji dünyasında, birkaç çeşit fren sistemi standları bulunmaktadır. En önemli olanları düşünelim.

özellik

Arabalar için fren standıSRT'ye yerleştirilen cihaz, sistemin amacını kontrol etmek olan temel amacıdır. Ekipmanın verimliliği, taşıt fren yaparken gerekli tüm göstergelerin çıkarılacağı bir asfalt kaplamanın benzetilmesini amaçlamaktadır.

Fren sisteminin standı hem bağımsız ekipman formunu alabilir hem de genel teşhis sistemine girebilir. Bu ekipman 3,5 tona kadar olan yolcu araçları için geçerlidir.

Bu nedir?

Fren standı bir çeşit platformdur.Garajda neredeyse kat seviyesinde bulunan. Mekanik parça, bunun altına yerleştirilmiştir. Gerekli test okumaları olan ekran, ekipmanın görünür bir parçasıdır.

Nasıl işler?

İlk çift tekerleği olan binek araçları, yol yüzeyini taklit ederek özel silindirler oluşturur.

Merdaneler, gerekli okumaları kaydeden elektromonitör ve sensörler ile doğru orantılıdır:

1. Kuvvet ölçme kuvveti.

2. Dönme sıklığı.

3. Fren torkunun gösterilmesi.

Belirtilen okumalar okunur ve analiz edilir.Uzman, sonuç olarak belirli sonuçların çizildiği bir sonuçtur. Buna ek olarak, en uygun fren mesafelerinin sağlandığı bir donanım da var. Bu durumda, belirtilen göstergelere karşılık gelen sensör panelindeki veriler görüntülenecektir. Sensörlerin çalışması hidroliğe dayanmaktadır, aşağıdaki yöntemle kontrol edilir: Düşük viskozite indeksine sahip fren sıvısı veya yağ ile doldurulur. Ekipmanın eksi sıcaklıklarda minimum sapmalarla çalışması için azaltılmış bir viskozite indeksi gereklidir. Hataların hata oranının yaklaşık% 3 ve silindirlerin dönüş hızının% 10'dan fazla olmayabileceğine dikkat edilmelidir.

Daha önce de belirtildiği gibi, araba tekerlekleri sürüyorFren standı, motorun silindirleri döndürmeye başlamasından dolayı. Bu eylemin bir sonucu olarak, tekerleklerin dönüşü başlar ve bu da otomobilin normal yol boyunca hareketini simüle eder. Bir süre sonra gaz pedalına basılır ve makine durmaya başlar. Sensörler tarafından kaydedilen bu reaktif kuvvet momenti. Bu durumda, her bir tekerlek çifti sinyalini sensöre iletir. Ayrıca, operatör sinyalleri analiz eder ve her bir tekerleğin frenleme tekdüzeliğini belirler.

hata

Tabi ki, her bir tekerlekte kesin olarak kabul edilebilir tutarsızlıklar vardır.

Bunlar mutlaka operatör tarafından muhasebeleştirilir. Gerekli tüm normların ötesine geçerlerse - sistem bu durumu derhal bildirir. Benzer şekilde, durma mesafesinin analizi, bir sonraki tekerlek çifti tarafından gerçekleştirilir. Dört tekerden çekişli araçlar için, tekerleklerin hızını farklı yönlerde dikkate alan başka standlar da vardır. Fren ayağının, fren mesafesini sadece ayak yöntemi ile değil, aynı zamanda elle de ölçebildiğini belirtmek gerekir.

Bazı standlardaPedala basma kuvvetinin belirlenmesi. Bu durumda, monitördeki bilgiler grafik resimler olarak görüntülenecektir. Ekipman oldukça ciddi olduğundan ve esas olarak SRT ve ciddi kuruluşlar için tasarlandığından, maliyet buna karşılık gelmektedir. Fren standında fiyat 500 bin ruble arasında değişiyor. 900 bine kadar ruble. Her şey üreticinin ülkesine ve standın teknik özelliklerine bağlıdır.

Fren silindiri

Bu sistemlerin çalışması hakkında en doğru verileri elde etmek için bir fırsat sağlayın.

Arabayı silindirin standları üzerinde test ederken, tekerleğin frenlemesinin tüm yüzeyi incelenir.

avantajları:

• güvenliği. Bu, testler sırasında verilen otomatik kinetik enerjinin sıfır olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır;
• Servis istasyonlarında kullanım için en uygun olanlardır.

Ekipman tarafından tanımlanan parametreler degörüntülenir. Hem dijital hem de grafik olabilirler. Hangi bilgilerin daha zor olduğunu yargılamak için, her birinin kendi hatası vardır. Bilginin grafik çıktısının sol ve sağ tekerleklerin frenleme kuvvetindeki farkı belirlemenize olanak sağladığını belirtmek gerekir. Bu, fren sisteminin durumu hakkında bir fikir vermek için bir fırsat sağlar.

Kanal açma diskleri için stand

Bu ekipman, sökmeden fren disklerini geri yüklemek için tasarlanmıştır. Yivli fren diskleri için standın avantajları:

• Hızlı iş yürütme. Bir diski döndürmek için harcanan maksimum süre 15 dakikadır.
• Kullanımı kolay. Bir kişi özel eğitim almadan ekipman üzerinde çalışabilir.
• Sonuç, ekipmanın mükemmel çalıştığını, çünkü diskin yeni bir modele benzediğini söylüyor.
• Değiştirme işleminden sonra, yeni pedlerin aşınması belirgin şekilde azalır.
• Boşta frenlemenin etkisi en aza indirilir, bu da yol boyunca hoş olmayan durumlardan kaçınılmasını sağlar.
• Mücbir sebep hallerinde, durma mesafesi azalır.

Işin özellikleri:

• yolcu taşımacılığı için uyarlanmıştır;
• her iki tarafta disklerin aynı anda işlenmesi;
• operasyonun sürekli kontrolü;
• çalışanın niteliklerinin mevcudiyeti değil;
• taşlama disklerinden sonra kilometreye gerek yoktur: verimli çalışma için tamamen hazırdırlar;
• durma mesafesinin en aza indirilmesi;
• Tespit ve gnashing şeklinde istenmeyen etkilerin giderilmesi;
• direksiyon titreşiminin en aza indirilmesi.

İş için öneriler:

1. Diskleri oluklarken, pedleri değiştirmek istenir.

2. Pedlerin çok sayıda değiştirilmesi durumunda, disklerin yüksek aşınması nedeniyle oluğun tutulması tavsiye edilmez.

3. Disklerin kalınlığı azaldığında, tam bir değiştirme gereklidir.

Tekerlek freni standı

Ana amacı farklı güçteki motorları test etmektir.

Stand, bir ölçüm sistemi ile donatılmıştır.Test süreci, gerekli tüm parametrelerin kaydedilmesine ve ayrıca test sonuçlarının basılı bir protokol şeklinde sağlanmasına izin verir. Ek olarak, test bilgisi otomatik olarak bilgisayarın belleğine aktarılacaktır.

Gerekli parametreleri ölçmek,Önceki standlar elektrik sinyali olan sensörler kullanılarak tutulur. Operatörün izlediği tüm sinyaller bilgisayara gelir. Motorun çalışması hakkında bir fikir verecek olan odur.

Fren-fren standı tarafından hangi parametreler kontrol edilir?

Bunlardan birkaçına dikkat edilmelidir:

• yakıt tüketimi.
• krank mili hızı.
• ICE'nin şaftında tork.

Yuvarlanma freni standı şunlardan oluşur:

1. Reostat.
2. Elektrik dolabı.
3. Rafları.
4. Yakıtla çalkalayın.
5. Tartı ekipmanları.
6. Elektrodinamometra.

Bugün üretim içinKaba fren körükleri oldukça sınırlıdır, her bir pozitif-kanıtlanmış işletme bu ekipmanla donatılmıştır, çünkü onarımdan sonra çalışan motor, ikinci bir yaşam elde etme kabiliyetine sahiptir.

Aynı zamanda, kaynağı% 80'dir. Bundan sonra, her oto girişim için bir haddeleme fren standı gereklidir.

Sonuç

Yukarıdakilerden itibaren gerekli değildir.frensiz arabanın çok uzağa gitmeyeceğini anlamak için hevesli bir sürücü ol. Bu nedenle, açıklanan ekipmanın önemi en aza indirilmemelidir. Sürücü ve yolcuların koruma derecesinin, bu sistemin çalışabilirliğine, verimliliğine ve kalitesine bağlı olduğu unutulmamalıdır. Bu stantlar sayesinde fren sisteminizin performansını mümkün olduğunca değerlendirme şansına sahipsiniz.

Çoğu durumda, standın geçişi aracın teşhisinin bir parçasıdır. Fakat arzunuza bağlı olarak, otonom olarak kullanılabilir.

Böylece, bir aracın fren disklerinin oluğu için hangi standın ve ne için kullanıldığını bulduk.

</ p>