Motor yağ pompası bir cihazdır,Hareketli parçaların yüzeylerinde basınç uygulanan çalıştırma mekanizmasına yağ girmek için kullanılır. İç sistemdeki basıncı yükseltmek için tasarlanmıştır ve aynı zamanda çalışma parçalarının yağlanması için kullanılır.
AKPP yağ pompası, eşzamanlı olarak, petrolün krank karter kapasitesinden gelen özel bir tanka aktarılması için gerekli ve en önemli işlevleri yerine getirmektedir.
İçten yanmalı bir motorda yağlama sistemiönemli bir rol oynar ve yıpranmayı azaltmak, sürtünme parçalarının korozyona karşı korunması ve soğutulması, yüzeyden aşınan gereksiz nesnelerin çıkarılması için kullanılır.
Motorun elektrikli bir yağ pompası, tahrik mili doğru çalışmasının zorunlu bir şekilde dağıtım veya krank milinden iş yapan bir mekanizmadır.
Öncelikle yağ pompası iki bölüme ayrılmıştırtakılı olduğu motorun modeline bağlı olarak, yani görünüşte ayarlanabilir veya düzensiz olarak yazın. Pompa düzensiz oluşturur ve kanal azaltarak, sistem içinde sürekli yağlama basıncı sağlar, ve pompanın kapasitesi düzenlenmesi yoluyla Bunlar çoğunlukla kendi aralarında farklılık, sabit bir seviyede kontrol edilen bir basınç pompaları altında kesintisiz tutulur.
Şu anda en yaygın biçimiYağ pompası dişli yağ pompasıdır. Başlıca avantajı, onarıma uygun, kesintisiz ve güvenilir olması ve değiştirildiğinde önemli miktarda parasal yatırıma ihtiyaç duyulmamasıdır. Böyle bir yağ pompası, iki önemli unsurdan oluşur - iki dişli, tahrik ve sürüş, gövde içerisinde bulunur. Pompa, yağın besleme kanalından geçmesini sağlar, doğrudan pompalama kanalı yoluyla sisteme enjekte edilir. Dişli pompanın toplam üretkenliği doğrudan doğruya krank milinin çalışmasına bağlıdır.
Ayrıca, bu gerçeğe dikkat etmek önemlidirbaşlangıç yağı basıncı gereklidir hacim artışı emme alanı ve emici hazneye yağ bir miktar taşıyan boşaltma pompanın, kanalda bulunan çalıştırma basınç valfleri, gerçekleştirilir.
Aynı zamanda, indirgeme baskısı kısıtlandıValf, doğrudan yay sıkıştırma basıncına bağlıdır. İzin verilen maksimum basınç arttıkça, valf bilyesi dışarı çıkar ve emme boşluğuna bir miktar yağ pompalanmaya başlar, böylece hattaki basıncı azaltır. Dişliler çalışırken, pompa gövdesinin duvarları ile dişlilerin dişlerinin uçları arasındaki mesafeyi dikkate almalıdır, çünkü yağ pompasında bulunanlar farklı yönlerde dönerler. Yağın oluşturduğu basınç ve pompadan geçen basınç ana hattın direncine, yağın viskozitesine, açısal hıza ve viteslerin toplam hızına bağlıdır.
</ p>
