1990'ların ortasında Gorkovskyautoconcern, "Volga 3105" adını alan son yolcu araba-sedanını çıkardı. Toplamda 100'ün üzerinde kopya satıldı, bu yüzden araba çok yaygın bir Rus nüfusu değil. Gerçek şu ki bu model bir hükümet düzeni altında üretildi, bu yüzden otomobillerin konforu ve güvenliği çok yüksek bir seviyede.
Bu makinede dört tekerlekten çekiş, tekerlekliFormülü 4x4. Tüketimi her yüz kilometre için 8 ila 11 litre olan benzinle çalışan bir V-8 motoru ile donatılmıştır. "Volga" nın torku dakikada 265 devir, otomobil 11 saniyede 100 km / saate hızlanıyor. Onunla ulaşılan maksimum hız 200 km / s'dir. Otomobilin bir beş vitesli manuel şanzıman ve bir diyafram yayı ile sabitlenmiş kuru bir tek plakalı kavrama vardır. Araba "Volga 3105" beş koltuk geniş salonda ve 0.5 litre gövde hacminde. Makinenin birimleri tüm iş sınıfı standartlarına tamamen uygundur. Yükseklik 1430 mm, uzunluk - 5050 mm, genişlik - 1800 mm ve dingil mesafesi - 2870'dir.
1980'lerin ortasında, bir kez prestijli olduAraba GAZ-3102 yavaş yavaş pozisyonlarını teslim olmaya başladı. Genel sekreterlerin imajına daha az prestijli ve az gözüküyordu. Bu yüzden yeni bir şey geliştirmeye karar verildi. "Volga 3105" adlı ilk konsept 1987 yılında doğdu. Hidrolik güçlendirici de bulunan bir kremayer ve pinyon dümeniyle donatıldı. Araba, merkezi bir kilit içeren bir elektrik paketi ile donatılmış dört tekerlekten çekişe sahipti. Otomobilin kayda değer bir tasarım detayı camda boğulmuş kapı kollarıydı. Bu konsept sayesinde "Göz" denildi. Bu tür üç araba geliştirildikten sonra, bunlardan biri GAZ müzesinde idi. Birkaç yıl sonra araba "Volga 3105" Gorbachev tarafından resmen onaylandı ve üretime sokuldu.
1992 yılında Gorky Otomobil Fabrikası tamamenaraba "Volga 3105" serbest bırakmak için hazırladı. Ancak, "Chrysler", 1988'de SSCB'ye bu otomobilin bu kadar güçlü ve aynı zamanda güvenli olmasını sağlayan bazı gelişmelerini aktardı. Yıl boyunca, yeni model, yüksek güvenlik seviyesini, mükemmel sürüş performansını, mükemmel manevra kabiliyetini ve elbette, hükümetin tüm temsilcilerinin hoşlandığı güzel bir tasarımı doğrulayan sabit testlere tabi tutuldu. Ayrıca 1992-1993 yılları arasında, yavaş yavaş satışa devam eden 15 benzer otomobil üretildi. Yeni "Volga" tarafından kazanılan popülerlik çok yüksekti, ancak maliyeti de harikaydı.
GAZ-3105'in tek araba olduğuna inanılıyor.Böyle başarılı ve karlı bir düzeni vardı SSCB, üretilen: ayarlanabilir sütun, hidrolik direksiyon, kabin kapıların alt kısmında ve kabinin arkasında bulunan altı hoparlör. Ayrıca, sadece merkezi kilit ve camların yanı sıra ön koltukların yanı sıra arka koltuk, kabin içinde ayarlanan sıcaklığa ulaştıktan sonra otomatik ısıtmayı da içeren tam bir elektrik paketi kuruldu. Bu, daha sonra Sovyetler Birliği'nde, sadece ısıtma ve havalandırma değil, aynı zamanda iklimlendirme sistemi de bulunan ilk otomobil oldu. Önemli bir özellik, hem ön hem de arka koltuklardan kullanılabilecek bir telsiz telefonun takılmasıydı. Son olarak iç tasarım hakkında birkaç kelime. İç kısımda tek bir düz çizgi değil, tek bir dar açı yoktur. Burada her şey keskin geçişler ve kontrastlar olmadan sadece yumuşak ve pürüzsüz, yuvarlak.
Şimdi neden bir iş sınıfı araba görelim90'lı yılların memurları için tam olarak GAZ-3105 idi. "Volga" (fotoğraf makalede sunulmuştur) her zaman oldukça pahalı ve çok çekici görünüyordu, Birlik içinde en presentable ve prestijli araba olarak kabul edilmiştir. Aynı zamanda, teknik özellikleri yüksekti, ki bu genellikle yarışa araba koymak için izin verilen küçük bir ayardan sonra. 1992 yılında piyasaya sürülen Model 3105, Audi ve bazı klasik Amerikan otomobil modelleri ile ortak olan evrensel bir gövde yapısına sahiptir. Zarif tasarım, yumuşak çizgiler ve genel aerodinamik karoser, prestijli ve pahalı bir görünüm yaratır. Bu arada, çoğu zaman bu "Volga" siyah tonlarda boyanır. 1987'den bu yana bu renkte ve hala kavramlardan biri Gorky şehrinde GAZ müzesinde saklanıyor.
80'lerin sonlarında dört tekerlekten çekişli bir arabaÜlkemizde gerçek bir his oldu. En zorlu yollarda bile, mükemmel bir ülke kabiliyetine sahipti, özel manevra kabiliyeti ile ayırt edildi. Ayrıca bu makine, rotanın en tehlikeli kısımlarında bile dengenin korunmasına izin veren, stabilite ön ve arka dengeleyicileri ile donatılmıştı. Aracın tüm bu yumuşak sürüşü yüksek seviyede kaldı ve Mercedes, Ford veya Audi gibi yabancı analoglarla karşılaştırılabilirdi. Bütün bunlar kombinasyon halinde, artı mükemmel iç tasarım, mükemmel ses sistemi, elektronik ve benzer şekilde bu modelin ideal modelini "Volga 3105" yaptı. Fotoğraf otomobilleri bize, gövde ve konveyör kitinin istatistiksel olarak çok iyi göründüğünü kanıtlıyor, ki bu da o zamanki teknik verilerin prestijini ve en yenisini vurgular.
</ p>
