ZMZ-405 ve 406 motorlarının yanı sıra ünitelerUMZ-4216 otomobil "Gazelle" ile donatılmıştır. Bu motorlar kendilerini ticari araçların bileşiminde iyi göstermiştir. Ancak bu ayarların tümünü yararları gibi mum gibi can sıkıcı arızaları, arıza meydana ile. Onlarla sorunu teşhis ve buji ( "Gazelle") yerine nedir nasıl bilmek önemlidir. Bu arabalar için hangi markaların ve markaların kullanıldığını bilmek de önemlidir.
Bu parçalar en çeşitli olabilirüreticileri ve farklı tasarımları olabilir. Ayrıca, mumlar kendi aralarında materyaller arasında farklılık gösterir. Tasarım gereği, bu elemanlar iki elektrod ve çoklu elektrod olarak ayrılır.
Yani, iki elektrot ile donatılmış bir detayda - bir merkezi ve bir yan elektrot.
Multielektrode çözümün aksine,Klasik bir ürün, operasyon sırasında yanarak veya kırılan sadece bir elektrottur. Bu durumda sadece bujiyi değiştirin. Çok elektrotlu bir elemanın bulunduğu "Gazelle", sıcaklıklara daha dayanıklıdır.
Daha erişilebilir ürünlerde, elektrotlar bakır veya itriyum alaşımlarından yapılır. Tüm değerleri ve fiyatı ile, bu parçalar yüksek sıcaklıklara dayanamaz ve yanmadan önce kararsızdır.
Daha pahalı mumlar platinle yapılır. Bu alaşımlardan hem merkezi hem de yan elektrotlar yapılır. Bu metal, korozyon işlemlerine çok yüksek bir dirence sahiptir. Onlar daha yüksek güvenilirlik ve verime sahiptir.
Ayrıca, malzemelere ek olarak, seçim çok önemlidirparlama sayısı gibi bir parametre. Soğuk ve sıcak parçalar var. Bu nedir? Bu, bir kızdırma ateşlemesinin detayına ulaşmak için zamanı değerlendiren standart karakteristir. Şekil ne kadar yüksek olursa, eleman ne kadar az ısınır.
Bazı sürücüler, bunun aracın içinde en önemli ve hiçbir şekilde önemli bir unsur olmadığından emindir.
Kıvılcım ne kadar iyi olacak?Elektrotlar arasında yaratılan, kalite gibi parametreler ve çalışma karışımının yanabileceği hız da bağlı olacaktır. Söylemeye gerek yok, bu arabanın gücünü ve yakıt tüketimini belirler.
Kıvılcım yetersiz ise ve olabilirbağlı iki elektrot arasında uygun olmayan boşluğu, yakıt bir kısmı boru içine, tabiri caizse, kapalı alacak ve çalışma gerçekleştirilir. Bu bölümün hatası ile bile, yanlış ateşleme var. Bunun nedeni, yalıtım tabakasındaki hasar veya bütünlük kaybından kaynaklanmaktadır.
Bujilerin değiştirilmesi ("Gazelle 405")herhangi bir motor için ZMZ eksik kıvılcım ile sorunu çözmeye yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, farklı üreticiler belirli çalışma koşulları için hesaplanan modeller üretir. Bir motorda, ilgili modelin yeni parçaları bir dizi iyi çalışabilir. Ancak başka bir kıvılcım zayıf olabilir, bu da yakıtın yanma kalitesini etkileyecektir.
Yani, arıza semptomlarla belirlenir. Bu nedenle, güç ünitesi düzgün şekilde başlamazsa ve başlatma işlemi zorlukla geçerse, bu, değiştirme gereksinimi hakkında bir işarettir.
Sıklıkla ortaya çıkan başka bir semptomZMZ-405, 406 ve UMP-4216 agregaları. Makine seğirme yapabilir ve motorun itmesi ve gücü önemli ölçüde azalır. Önemli ölçüde artan yakıt tüketimi, yüksek karbon dioksit içeriği olan egzoz gazları, zayıf dinamikler - bunların hepsi de yerini alacak sinyallerdir.
Zamanında sahibi sahibi dikkat ederseBu belirtiler, sorun basit bir mum değişimi ile çözülebilir. Hiçbir şey yapmazsan sonuç üzücü olur. Silindirlerde patlama olabilir. Silindirin içinde kalan bir patlama şarjını tetikleyebilen bir şok dalgası eşlik edecektir. Sonuç olarak motor gücü kaybedecek, krank mili büyük ölçüde çubukların ve pistonların bağlanmasına neden olacaktır.
Ticari kamyon veri üreticisiTeknik dokümantasyon, "Gazelle" üzerindeki bujinin (406 motor, 405 veya bu arabalardaki herhangi bir başka) 30-50 bin km sonra değiştirilmesi gerektiğini göstermektedir.
Elemanların çalışma süresi setine bağlıdırçeşitli faktörler. Bu ve yakıt kalitesi, doğru ateşleme ayarı, kablolamanın bütünlüğü ve durumu, ayrıca gövdedeki arızaların yokluğu.
Bu detay sürücü ile öfkelenmedişaka, koşulu düzenli olarak denetlemelisin. Bu yüzden, kapağın rengi motordaki arızaları tanımlamaya yardımcı olacaktır. Araçtaki ateşleme doğru şekilde kurulursa ve motor yüksek kaliteli benzinle çalıştırılırsa, toplumun rengi açık kahverengi olacaktır.
Siyah ise, o zaman ihmaller olabilirkablolama veya ateşleme sistemindeki bazı sorunlar nedeniyle kıvılcımlar. Fakat aynı zamanda gıda sistemindeki sorunları da gösterebilir. Yalıtım elemanında turuncu bir kayış gözlenirse, parça sıkılığını yitirmiş, bu nedenle hemen bir değiştirme gerekmiştir.
Parçaların görsel denetim sürecinde deonların çalışabilirliğini kontrol etmek için tavsiye edilir. Farklı baskılar altında kıvılcımı kontrol etmenizi sağlayan özel stantlar kullanarak çalışmalarının rahat ve etkili kontrolü.
Yani, "Gazelle" uzun bir iş parçacığı ile mum kullanır. Tasarımda - orta elektrot, seramik yalıtkan, etek ve yan elektrot.
Ana özellik iki arasındaki boşluktur.elektrotlar. 0,8 mm olmalıdır. Bir diğeri de kızdırma numarası. Bu nedenle, buji ("Gazelle" 406 veya 405 dahil) fişinin iniş hızının az olduğu hafif mühendislik motorlarında kullanılması önerilir. VAZ'tan "Gazelle'ye" gelen mumlar sadece uymuyor. Artan boşluklar var. 1 mm'dir. Calibre numarası 17'dir. Onlarla yanlış ve istikrarsız bir çalışma olacaktır.
Alman bujileri "Gazelle" (405 motor)Özetle "iyi. Ayrıca 406 üniteye de sığarlar. Popüler markalar arasında W8D ve WR8D modelleri ile Bosch ürünleri, Brisk LR17Y veya LR17YC ürünleri bulunmaktadır. Ayrıca "Gazelle" için mumlar Champion tarafından üretilmektedir - bunlar NR11Y ve NR11YC modelleridir. Bir başka popüler marka ise NGK. Bu motorlar için bu model uygun modeller BPR5E ve BPR5ES'dir.
Bujiye (Gazelle 4216) ihtiyacınız varsa, sunulan tüm markalar ve modeller de bu motora uyum sağlayacaktır. Esas olan, modelin uzun bir ipliği olmasıdır.
Bu ciddi bir araç veya beceri gerektirmeyen basit bir işlemdir.
Koltukta, uç özel tapalarda tutulur. Sökmek için, fiş bir tornavida ile delinir. O zaman ipucunu kendiniz çekmelisiniz.
Bir mumu sökmeden önce, çevreyi kontrol etmelisiniz.
Sadece yeni parçaları yerine vidalamak için kalır.demonte. Uygun bujileri bulmak mümkün değilse, araba "Gazelle" ile seçim seçimi kolaylaştıracaktır. Montajdan önce bujinin bir sızdırmazlık halkasının varlığı kontrol edilir. Ayrıca bir temas somununun varlığına bakın. Varsa, eski olandan kaldırılır. Değiştirme işlemi sürekli olarak yapılmalıdır. UMZ-4216 motorlarındaki mumların değiştirilmesi prosedürü aynıdır ve ZMZ'nin motorlarından farklı değildir.
Bu nedenle, bu eşyaların ticari araçlarda nasıl değiştirileceğini öğrendik "Gazelle".
</ p>
