Makalede, traktörü VAZ 2106'nın ne olduğunu öğreneceksiniz. Ana fonksiyonları, yüksek voltajı mumlara dağıtmaktır. Özel işlevler nedeniyle ateşleme dağıtıcısı olarak da adlandırılır. Klasik VAZ otomobil serisinde, motorun kendisine monte edilir. Sol tarafta, ilave mekanizmaların tahrik dişlisinin içine yerleştirilmiştir.
Kasa özel alüminyumdan yapılmıştıralaşımlar. Kişi grubu içinde yer almaktadır. Üstte, merkeze bir mobil karbon kontağının yerleştirildiği plastik bir kapaktır. Yardımı ile içten yanmalı motorun tramperinin kaydırıcısına yüksek voltaj iletilir. Dağıtıcının merkezinde, temas grubunu ve kaydırıcının kendisini harekete geçiren bir eksen bulunmaktadır.
Distribütör kapağı özel yapılmışPlastik. Yüksek voltajlı kablolara bağlantı için beş terminal vardır. Ateşleme bobini merkezi terminale bağlanmıştır. Diğer dört bujiler ile komutasyon üretmek için gereklidir. Özel bir mil aracılığıyla, motor bloğunda bulunan tahrik dişlisinden gelen tork iletilir. Şaftın dönüşü, sermetlerden yapılmış özel bir manşonda gerçekleştirilir.
Alüminyum gövde çok sayıda içerirBir temas grubu da dahil olmak üzere küçük mekanizmalar. Hareketli plakaya iki cıvata ile tutturulur. Boşluğun ayarlanması, cıvataların hafifçe geri çekilmesi şartıyla, kontak grubunu plaka üzerinde döndürerek yapılır. Üstte bir kaydırıcı, doğrudan trambler ekseninde bulunur. Tasarımı daha ayrıntılı olarak düşünmeye değer. Çünkü hırsız VAZ 2106, ateşleme sisteminin "kalbi" dir.
Ana kısmı metalden yapılmıştır. Ancak, kaydırıcının üst plastik kapağında, içinde 5-6 kOhm'luk bir dirençle sabit bir direnç monte edilen küçük bir çentik vardır. Yardımı ile radyo parazitlerine karşı korur. Distribütör sürekli bakım gerektirir. Zamanında yağlanmalı, kontak grubunu ve kapağı değiştirmelidir. Kaydırıcının altındaki ağırlıkların temizlenmesi de gereklidir.
Hareketli kontak aniden bozulursakapağın içinde veya koşucunun kırılması (bu genellikle sabit direncin bozulması durumunda gerçekleşir), bu elemanların değiştirilmesi gerekir. Kaydırıcı bir multimetre ile kontrol edilebilir. Tüm çalışma, aküden gelen arabanın bağlantısının kesilmesiyle başlar. Bundan sonra, kapağı dağıtıcıdan çıkarın ve VAZ 2106 tramperinin doğrudan tamirine başlayın.
Bunu yapmak için tıklamanız gerekiyorklipleri. Kapağın içine bakın ve merkezi kömür kontağının durumunu görsel olarak değerlendirin. Arızalı olduğundan emin olmak için parmağınızla hafifçe hareket ettirmeyi bile deneyebilirsiniz. Ayrıca, tüm kapağa, özellikle çatlak ve talaşların zarar görmemesine dikkat edin.
Kapağın içinde çok fazla toz varsa, o zamanBu, kömür kontağının aşırı derecede aşındığını gösterir. Bu durumda sadece kapak değişimi yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, tüm iç yüzeyin bir solvent ile geçici olarak temizlenmesi yardımcı olabilir. Yedek kapak tramblera basit, sadece tüm zırhlı kabloları kesmek ve yeni bir tane üzerine yüklemeniz gerekir. Burçların aşırı aşınmasıyla, sadece VAZ 2106 tramperinin yerini almanız gerekir, ortalama fiyatı 800-900 ruble.
Bir sonraki adımda, kaydırıcıyı kontrol edin. Kırılmaları veya kapanmaları olmamalıdır. Bir multimetreyle donatılmadan önce, rayın yüzeyini tozdan temizleyin ve metal kontakları temizleyin, ancak bu ölçümler yapıldıktan sonra. Multimetreyi 10 kΩ'a kadar bir limitle direnç ölçüm moduna ayarlayın, problarını kaydırıcının ortasına ve uç kontaklarına bağlayın. İyi bir dirençle, direnci 5-6 kΩ aralığında olmalıdır.
Sapma çok büyükse, kaydırıcıyı değiştirinTamamen. Sadece direnç koymak işe yaramaz. Yeni sürgünün maliyeti çok büyük değil, en pahalı 50 rubleye mal olacak. VAZ 2106 üzerindeki sürgüyü değiştirmek için, rotordaki plakaya sabitleyen iki cıvatayı sökmeniz gerekir. Bundan sonra, trambler'ın plastik sürgüsünü çıkarın. Yeni bir tane takmadan önce, ağırlığın aksını yağlamak gerekir, bunu yapmadan önce, kirin tüm yüzeyini temizlemek kesinlikle gereklidir.
Gres trambler VAZ 2106 için gereklidirdoğru ve kararlı çalışma. Bu, tüm yatakların ve burçların ve ayrıca ateşleme sisteminin diğer bölümlerinin servis ömrünü önemli ölçüde artıracaktır. Yağlama herhangi bir motor yağı ile yapılabilir. Esas olan, temiz olması gerektiğidir. Elbette, çalışmalar sırasında yağlayıcının sadece gerçekten gerekli olduğu yerlerde üretildiğini dikkate almak gerekir. Bu nedenle dağıtıcıya yağ koymayınız. Diğer durumda, işletim sırasında, yağ damlalarının kontak grubu üzerine düşmesi, bu da mutlaka motorda bir arızaya neden olur.
Sonuç olarak, değiştirme gerekli olabilirtrampler VAZ 2106. Ve bu çok ucuz bir düğüm değil. İlk önce, anahtardaki kapağı çıkarınız, kapağın sol mandalının yanında bulunan braketi sökünüz. Bu desteği açtıktan sonra, çok trambler silindirinin burcuna erişebileceksiniz. Bu delikte en fazla dört damla temiz motor yağı dökmeniz gerekir. Bundan sonra, braket sıkıca kapatılmıştır. Temas grubunu yağlamak için iki damla motor yağı uygulamak yeterlidir. Kırıcının kamında, yağ ile emprenye edilmesi gereken özel bir fitil vardır. Ona birkaç küçük kablo uygulayın.
Yukarıdakilerden, şu sonuca varılabilir:VAZ 2106 trampler, klasik veya temassız ateşleme sisteminin motorunuzda olup olmadığına bakılmaksızın sürekli denetime ihtiyaç duyar. Yağlama ve temizleme, herhangi bir mekanizma için gereklidir. Bu, distribütörün servis ömrünü, motor, bujiler, bobin ve aracın diğer tüm bileşenlerini doğrudan belirler. Tüm gerekli ayarlamaları olabildiğince sık yapmaya çalışın. Özellikle, kontak sistemini kullanırken, sadece ateşleme zamanlamasını değil, aynı zamanda çalışma grubunun kapalı durumunu da izlemek gerekir.
</ p>
